Analiza zaworów piezoelektrycznej może benzyna Piezoelektryczny zawór wtryskowy Kontroli wyjścia oleju

Czy wiesz, że zawory piezoelektryczne są również stosowane w przemyśle motoryzacyjnym? Jakie są zalety piezoelektrycznych zaworów wtryskowych benzyny? Czy możliwe jest bardzo dobre sterowanie płytą przepływową i kontrolowanie mocy paliwa? Dziś zrozumiemy wtrysk piezoelektryczny benzyny Proces pracy zaworu!

Sekcja 1 Wtrysk benzyny typu K:

1. Cechy typu K benzyny piezoelektryczny system zaworów wtryskowych:

1. Regulacja i przygotowanie gazu mieszanego jest mechanicznym sterowaniem hydraulicznym;

2. Stałe ciśnienie wielopunktowe ciągłe wtrysk, to znaczy, gdy silnik pracuje, wtryskiwacz paliwa stale wstrzykuje paliwo do portu wlotowego pod pewnym ciśnieniem.

A. Płytka przepływu powietrza, tłok sterujący, sterowanie wydajnością oleju.

B. Ciągłe wtryskiwanie ciśnienia oleju większe niż 3,5 kg/cm2.

C. Jeden wtryskiwacz na cylinder.

D. Bez gardła.

E. Wtryskiwacz paliwa ma efekt rozpylania "rozbijając paliwo".

2. Skład typu K benzyny piezoelektryczny system zaworów wtryskowych.

1. Elektryczna pompa benzynowa; 2. Akumulator ciśnieniowy; 3. Regulator rozgrzewania; 4. Bufor impulsowy ciśnienia oleju; 5. Regulator ciśnienia oleju; 6. Dystrybutor paliwa; 7. Miernik powietrza; 8. Zawór powietrza dodatkowego; 9. Przełącznik czasu gorąca; 10. Zawór przepustnicy; 11. Dysza zimnego rozruchu; 12. Wtryskiwacz paliwa.

3. Proces pracy systemu zaworów wtryskowych typu K:

Powietrze jest najpierw mierzone za pomocą miernika powietrza, a następnie dostaje się do rury wlotowej i kanału wlotowego przez zawór przepustnicy. Benzyna jest wyssana ze zbiornika benzyny przez elektryczną pompę benzynową, pod ciśnieniem w nim do 0,35MPao, a następnie odfiltrowana z zanieczyszczeń w filtrze benzynowym, a następnie wysłana do dystrybutora paliwa po wyeliminowaniu pulsacji ciśnienia benzyny przez akumulator. Tłumik jest zainstalowany przy wejściu do elektrycznej pompy benzynowej, aby wyeliminować hałas generowany przez pulsację ciśnienia oleju. Dystrybutor paliwa rozprowadza wymaganą ilość paliwa do wtryskiwaczy każdego cylindra zgodnie z wynikiem miernika powietrza mierzącego wlot silnika. Wtryskiwacz paliwa wstrzykuje benzynę do przewodu wlotowego i miesza się z powietrzem w nim. Po otwarciu zaworu wlotowego mieszanina dostaje się do cylindra.